1.堪察加半岛的交通

2.克里米亚战争中，英法联军为什么要围攻彼得罗巴甫洛夫斯克？

3.彼得罗巴甫洛夫斯克是哪个国家的

堪察加半岛的交通

彼得罗巴甫洛斯克号-彼得罗巴甫洛夫斯克游记攻略

半岛的海运业、空运业和汽车运输业有各自的服务领域，并不存在相互竞争的关系。海运业使半岛与外界相沟通，保证所有的货物供应；航空业主要是完成州境内外的旅客运送；汽车则具有局限性，用于当地的旅客和货物运输。 彼得罗巴甫洛夫斯克湾堪称是堪察加第一大海港。这一海湾对北冰洋和鄂霍次克海的航运也起着十分重要的作用。此外，半岛上还有乌斯季堪察茨克港和为数众多的小型渔港和码头。 彼得罗巴甫洛夫斯克商港：海湾北面港堤总长约为两公里。码头护墙边最深处为9.5米。共有12个码头：集装箱码头、煤炭码头、林木码头、矿石码头等等。集装箱转运基地每年可处理2万个40吨集装箱。进港船只吃水深度可达12米，可同时停泊84艘船只。

彼得罗巴甫洛夫斯克渔港：海港建于1933年，是堪察加建成最早的一个海港。港区设有两个码头；第一个码头长800米，水深8.5米；第二个码头长500米，水深9米。 至于半岛的航空港，则最主要的是埃利佐沃飞机场。堪察加地面飞机场共有32座，其中有4个归国家所有，其余各分属七家私营公司。埃利佐沃飞机场有两条飞机跑道，最长距离为3400米。鉴于埃利佐沃常常有雾，在距其200公里处建有备用飞机场。

埃利佐沃飞机场有到哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克、马加丹和莫斯科的定期航班。两三年前外国飞机在这里着陆还很少见，今天这已十分平常，因此新建了国际部。各商业和旅游公司开设有飞往美国、南朝鲜及其他亚太地区国家的直达定期航班。 堪察加没有铁路，因此汽车比较多。其铺设有硬质路面的道路总长为1176公里；砾石路总长960公里。同远东其他地区相比，堪察加的道路长度比例极低，只能和马加丹州相提并论。

克里米亚战争中，英法联军为什么要围攻彼得罗巴甫洛夫斯克？

1、克里米亚战争虽然主战场在克里木半岛，但实际上是英法联军为了遏制俄国在巴尔干为中心的南欧的扩张态势而参加的一场扩大化的俄土战争，英法的作战目标很明确：封锁俄国的出海口，遏制俄国。所以战场几乎全部集中于俄国的黑海、波罗的海、白海等出海口。战场除了克里木，还有高加索战场（爆发过一场较大规模战役即卡尔斯之役）、波罗的海战场（英国舰队封锁俄国波罗的海舰队的作战）以及北太平洋战场（围攻彼得罗巴甫洛夫斯克），只不过其他几个战场属于牵制性质而已。

2、实际上自近代开始，大国之间的争霸战争都是全球性的，比如拿破仑战争，战火就遍及欧洲、亚洲和美洲。

彼得罗巴甫洛夫斯克是哪个国家的

有好几个彼得罗巴甫洛夫斯克

①哈萨克斯坦北部城市，北哈萨克州首府。在西西伯利亚平原的西南部，伊施姆河畔，西伯利亚大铁道和哈萨克纵贯铁路的交会处。人口22.6万（1985）。

②俄罗斯远东区城市，堪察加州首府。（俄语：Петропа?вловск-Камча?тский），在堪察加半岛东南部阿瓦琴湾北岸。建于1740年。海港兼渔港。