318 川藏骑行 波尔攻略 2020,波尔的川藏线骑行攻略
1.78月份骑行川藏线,去过的的前辈们给点建议,需要准备什么装备
2.骑行川藏318线最佳时间
3.跑川藏线车子一般会遇到什么问题
4.骑行川藏线必备的修车工具有哪些?
5.快拆自行车 把前轮拆了 就可以 带上火车吗 请问下具体怎么弄
6.骑行川藏线需要准备些什么
骑行川藏线,翻越你心里那座山。
心里那座山,想与不想高度一直存在。318国道始建于1950年,1954年建成,全长5476千米,是中国目前最长的国道,横跨中国东中西部。
川藏线,318国道的西段,全程2166公里,翻越海拔4000米以上高山14座,5000米以上高山2座。我们组织的骑行历时12天。
跨过大渡河、江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江、帕隆藏布江等等,大江大河,经历烈日灼心。暴雨倾盘、冰雹虐打、大雪袭击,撑过了这一切,最终到达目的地。而你只是,翻越了心中的那座山 。
骑行装备:
提供全套专业骑行设备:自行车、备用零件、头盔、骑行服、头灯、驮包、防雨罩、自行车架、鸭嘴兽水袋、骑行变色眼镜、防雨鞋套、保温杯、骑行雨衣、手套、卫生睡袋、等等;
行程安排:
第一天
成都集合
行程亮点:天府之国 ? 川剧 ? 美食 ?大熊猫
晚上集结,领队通知开行前说明会
第二天
行程:成都-折多塘。
行程方式:坐车。 ?全程:369KM。
行程亮点:雨城雅安、马古道、二郎山隧道、大渡河、泸定桥
第三天
行程:折多塘-新都桥。
行程方式:骑行。全程:87KM,
行程亮点:翻越折磨死人的折多山,正式进入藏区了。摄影家的天堂—新都桥, 这里的景色不管你的拍照技术好不好、随手一拍都是景色。
第四天
行程:新都桥-理塘。
行程方式:坐车。全程:210KM
行程亮点:江、澜沧江峡谷、怒江、世界第一高城理塘、理塘寺
第五天
行程:理塘-巴塘。
行程方式:骑行。全程:187KM
行程亮点:骑行在天际云游, ?海子山姊妹湖——悲悯化作的泪珠
第六天
行程:巴塘-左贡。
行程方式:坐车。全程:264KM
行程亮点:来来回回的觉巴山路; “生命禁区”——东达山
第七天
行程:左贡-邦达。
行程方式:骑行。全程:103KM
行程亮点:开阔的草原
第八天
行程:邦达- 然乌。
行程方式:坐车。全程:187KMKM
行程亮点:邦达草原——空中草场;然乌湖——碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰,景色如诗如画骑行然乌湖
第九天
行程:然乌- 波密。
行程方式:骑行。全程:131KM
行程亮点:原始森林、雪山、冰川、蓝天、白云
第十天
行程:波密-八一。
行程方式:坐车。全程:235KM
行程亮点:中国的瑞士、高原上的森林、云杉林保护区、鲁朗林海、鲁朗石锅鸡、排龙天险
第十一天
行程:八一 -松多。
行程方式:坐车。全程:242KM
行程亮点:中流砥柱、门巴族特色民居、尼洋河
第十二天
行程:松多-拉萨。
行程方式:骑行。全程:180KM
行程亮点:米拉雪山、拉萨、布达拉宫
78月份骑行川藏线,去过的的前辈们给点建议,需要准备什么装备
1.出行时间:
每年5—10月最佳。其中5月10月冷一些,7月8月雨水多,川藏线不安全。
剩下的就是6月9月了,个人认为是最最佳。
2.准备物资:
修车工具是必须,尽量多的带备胎。
内外衣带够,外衣冲锋衣是必须,内衣裤、袜子一次性的也可以。
药品包括常用感冒药,止泻药,跌打损伤药。
食物准备些压缩饼干、瓶装水应急即可。三餐在路上的餐馆饭店解决,炊具不用带,川藏线没有无人区。
现金不要多带,带几百就行,不够了路遇银行再补给。一路上丰俭不一,总费用低估要3000元。
3.回程:
选择其他交通方式的话,车子可拆解邮寄。
4.人身安全:
尽量找些朋友一起去,没有的话也没关系,川藏线骑行的驴子很多,路遇驴友搭伴不成问题。
尽量不要露营,行李多、舒适度差、不安全。骑行大多是安排好出行时间,天黑前到达可住宿的补给站。
准备下也无妨,选择便携的。
总之,远路无轻载,物资准备原则是少而精,带足必需品,舍弃非必需。
最后,祝楼主旅途一帆风顺#90
骑行川藏318线最佳时间
问题答案正好前些时候写过,发给你:(我07年8月份骑行的,希望对你有所帮助)
2月14日看到骑友poloc发帖询问其21S折叠自行车是否可以骑行川藏,今天随便写点,给POLOC,也给那些准备骑行川藏的朋友,希望能给某些骑友一点帮助。
首先说明的是,折叠车我没有骑过,更不用说骑折叠车走川藏线了。2007年7月份,我骑美利达公爵(车子型号不知,换了个RST前叉)从成都出发经南线到拉萨,历史20天或21天。个人觉得骑车其实是简单的事情,我想大多数朋友肯定不是为了玩车才骑行川藏线!所以,也希望骑友们平静地面对旅行。
我从装备、食宿、感受三个方面简单说说,个人经验少,不足之处海涵!
(一)装备
没用的东西
1. 冲锋衣,好像花不到500买的,质量不好,不透气,上山的时候下雨,里面和外面一样湿……
2. 冲锋裤,这个倒是用到了,其实用那种聚酯纤维的运动裤完全可以代替;
3. 前两者之最大用处不在于防水,而在于下山防风,车速快;
4. 前灯、后灯之类的,不用在夜间骑行,那玩意儿浪费!
5. 防潮垫,体积大,拿着麻烦而且基本用不到!
6. 睡袋,体积大,路上除了119道班用了下(要求不太苛刻,旅店的卫生条件足够),后来基本都是累赘,长时间没用,再后来打开竟然一股味……黑心的厂商啊!
7. 登山鞋(幸亏没买!),东边日出西边雨,不是下雨就是晒,要么灰尘要么泥,要那破玩意儿,不嫌麻烦……
8. 运动水壶,装水不多,使用不便,还不如脉动瓶子!朋友过一个隧道时还丢了……(07年7月份,那一路很多隧道还没有通车,隧道里没有灯……);
9. 帐篷(没买),不说了,完全无用!
10. 对讲机(没买),有个鸟用,的慌,沿途大多数都是有信号的!
有用的东西
1. 修车工具、配件(车子不是很烂的话,就1内胎、1对闸皮、两条闸线);
2. 头盔,必须;
3. 防风衣裤,冲锋衣裤、抓绒衣、其它保暖衣裤都行,反正只要穿脱方便就可以(山顶穿,下山脱);
4. 风镜,防风沙不影响清晰度即可,不要那种防紫外线的;
5. 脉动瓶子,使用方便,价格低廉,大小合适,推荐使用!
6. 凉鞋或沙滩鞋,质量好牢固,鞋面以布料为最好!推荐TEVA(穷……穿这个感觉不错!那时候好像不到200块。)日晒、风吹、雨打、灰尘、泥泞都不怕,只需到旅店后洗个脚~哈哈!记得一定穿袜子!这样脚不至于太干燥!袜子质量随便,一天穿一双也可!但是要厚袜子!
7. 驮包、腰包,驮包有个最好!腰包装小东西方便!两者注意防水性!
仅供无产阶级朋友参考。
(二)食宿
路上
1. 住宿,07年的时候平均每天按20元算吧!(20*20=400)
2. 餐费,平均每天20-30元吧!有时候用不了~所以路上吃饭能花400-600元,加上买零食(主要是压缩饼干、牛肉干之类的200多吧!),总共600-800元多点~
3. 就是说路上的费用在1000-1200元~
拉萨
1. 住宿:“吉日青年旅社”两人间,一个床位25(50?忘记了,25影响深点,就以25计算吧!),恰巧我住的7天都没有安排人,所以很!25住单间!哈哈!(25*7=175,差不多,记不清楚了……)如果是50的话,此处费用就是350元
2. 餐费:每天25左右吧!25*7=175
3. 在拉萨食宿总和350(或525)元
食宿费用总和:1350-1725元,我记得1600比较准……(2007年标准)
(三)感受
1. 车子好点会轻松点,但前叉一定要硬!哪怕多花点钱!(举个例子:有一次下坡,车子速度是58.5KM/H……!当然那个速度只维持了很短时间,很快就降速了……太危险!我的行李大约有25KG,本人60KG,车子那个速度已经发飘了……)
2. 没骑之前,很多朋友也都说得难于上青天似的,当然这有点夸张!只想说,在骑行川藏之前,我的长途旅行就是唐山至秦皇岛,往返两天,中间在南戴河玩了半天?此前一直没有过长途骑行经历!在川藏线上,除有一段被水冲毁的路是推车的,其他全程骑行!
3. 有点遗憾,旅途中停留太少,未及看很多美丽的风景……所以你们可以慢点!多留点记忆!也许多年之后,它已不再,即使在,我们还能如现在一样轻松远行吗?如果你们不是很赶时间,如果你们愿意,风景最美的不是拉萨,不是旅游景点,而是路上!
4. 路上的一些旅馆,比如邦达旅馆,你可以看看骑友们留在墙壁上的图文。
5. 带上自己的梦想,出发吧!朋友!
6. 山地车的精神不在于车子多么高档,而在于看着绵延至天边的路,我们心中的澎湃!在于筋疲力尽时我们仍然选择向前再迈一步!没有什么可以征服我们的心中的自由,永远没有!
温馨提示
1. 在自行车上拼血汗钱,最后只是肥了别人的腰包!
2. 切勿道听途说,骑过了静静回味;
3. 骑行前两三天,屁股会比较疼啊!坚持下就好了!
4. 水要备充足,脉动的瓶子3瓶~那什么运动水壶就别买了……
跑川藏线车子一般会遇到什么问题
会灰常冷!
说多了你不相信,你可以看看波尔游记里,他们当时是4月去的,类似10月。意思是你现在去的时候,雪可能比他们去时还厚。
波尔川藏线骑行照片链接:
://.517318.cn/thread-66-1-1.html。
最早1月初,运气好,不遇到下雪的话,勉强可以骑行。2月、3月春雨纷纷,可能大雪封山,不建议出发。4月初出发还不是特别合适,因为天气有点冷,而且好像除了雪景,啥也看不到。4月中旬后可以出发,但注意保暖。5月是最好的季节:景色好,非雨季。6-9月为雨季,景色非常好,但遇雨较麻烦。10月红叶,在月底前到达就没有问题。11月和12月,因大雪可能封山,也不建议出发。
骑行川藏线必备的修车工具有哪些?
我没跑过川藏,但看过大量川藏游记。根据自己的骑车经验,和看川藏线游记的印象,川藏线车车常见故障,按发生概率排:最常见的应该是爆胎,然后是货架损坏,刹车故障较常见,再就是链条故障(断链)。进藏应掌握初级保养、维修能力,主要是补胎,变速、刹车调整,链条、牙盘、飞轮的清洁、上油。建议中短途跑够3000以上在考虑川藏线,新车子也需要磨合。川藏线对体力、心态、经验、毅力都是严峻的考验。可参考“波尔”的攻略:川藏线骑行攻略(南线)-图文并茂穷人版(资料更新:2011年05月20日)n ://.biketo/bbs/forum- ... romuid-176407.htmln祝顺利。
快拆自行车 把前轮拆了 就可以 带上火车吗 请问下具体怎么弄
基本工具轮胎打气筒(带压力表为佳,能打高压更好,但是山地车一般不应该超过65 psi)避震气筒(气压避震必备)六角 (一般需要公制的,最好有 2mm - 10 mm)脚踏扳手撬胎棒(除非你用真空胎)拆链器 辐条扳手 多用途便携工具 自行车专用润滑剂,一般要求耐高温高压,不沾灰,等等,除了链条之外,其他地方不应该用低稠度的润滑油。
骑行川藏线需要准备些什么
波尔川藏线攻略里,有具体的步骤,你要的话,留个邮箱,我发给你
1. 自行打包带上火车、飞机、汽车的方法:(搞不定直接联系波尔)
1) 按左图拆下2个脚踏板(至少拆1个,否则塞不进火车车座下方)。注意脚踏板的拆卸方向:不管左右,用扳手向后轮方向转,为卸。按中图拆前后轮,按右图将脚撑螺丝拧松后,把脚撑往脚踏方向前移。
2) 拆车横把。注意:仅拆车横把,不拆车立把。(车立把拆后很难复原,里面钢珠也容易丢失。)如果后拨好拆的话,也把后拨拆掉,用口袋装好按右图放好。如果后拨不好拆,把后拨用绳子绑在车横杠上。拆后拨的目的,是为了避免在运输过程中碰伤后拨。
3) 按左图将车轮放好。将附送的绳子剪出约20cm长的小段,每段分成3股以下,按中图方式将车轮与车架绑好。按右图将车胎放气。注意:如果是打包带上飞机的话,请一定将车胎放气,以免在高空中爆胎,或造成安全事故。
4) 将车辆尖锐部分(后车轴位置、车前叉位置)用泡沫包一下,以免在运输过程中碰伤。
5) 打包前的车车捆扎如下左图。再将车辆套上三层以上编织袋。打包后的车车如右图。
注意:打包用的塑料编织袋规格均为120cm*90cm以上,内两层为较软的编织袋,每个约2.50元;外层袋质量较好,每个约7.00元;打包绳子2根约3.00元。打包袋可在当地批发市场购买到,或者淘宝链接:打包袋。
6) 将2个车轮上方的口袋用刀片各划一个口子,将绳子穿过,做成背带。
我是15年6月进藏的,7月初就出藏了。
进藏之前,在网上看过很多攻略,包括行程、物资准备、人员上下限等。最后决定如下:1、5-10个人(因为不能一个人去,担心遇到情况解决困难,人数太多比较拖行程);
2、路途住青旅(最初打算带帐篷,一路自行解决。后来觉得这样精力不够);
3、物质方面,网上有很多清单,总之一句,不要带太多,中途会扔掉不少东西。必要的有:冲锋衣、雨衣、换洗衣物鞋(2-3套,防止下雨难晾干,最好有速干)、防止高反的药品(必须,就算途中没高反,最后要扔掉,也必须要带着,毕竟命比什么都重要)、维修工具(一个队伍1-2套就够了,带多了累赘)。手电筒(防止形成被耽搁,夜间骑行安全性问题)。至于头盔、货架、驼包等等这些当然是必须的,就不多说。其他的就适当,看自己还想带什么吧。
至于进藏时间,川藏线一般7月-8月是多雨季节,最好避开这个时候,可以省去很多避雨的麻烦。10月是川藏线景色最美的,金黄的油菜花无边无际,美不胜收。
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