骑行路线三维动画演示_骑行地图轨迹图 怎么做

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想去上海科技馆参观，首先要了解科技馆的门票信息和相关展区。至于游览顺序，可以根据个人喜好选择路线。边肖也为大家推荐了这条路线。我们去看看吧。

基础信息

科技馆地址：中国浦东新区世纪大道2000号

开放时间：周二至周日：9:00-17:15，周一闭馆(黄金周除外)

门票价格

科学工作室价目表

注意：

购票前，请仔细阅读上海科技馆参观门票价目表和上海科技馆当天科普工作室时间表。**开演前半小时不退款。展区内设有四维、太空、动感，上述的门票必须凭票购买。

科学工作室的孩子是全薪的，但婴幼儿拒绝观看。引导公交：东洲线、隧道3号线、申冲2号线、申冲4号线、640、794、815、984、638、983、184、5路公交车均可到达。

地铁：乘坐2号线，在上海科技馆站下车。

自驾：导航“上海科技馆”即可到达。

停车费：

温馨提示：建议您错峰出行。目前正值暑，科技馆在11点左右已经取限流措施，馆内确实容纳不了这么多人。

上海科技馆展区介绍

上海科技馆有13个常设展区，分别是：生物万象、地壳探索、彩虹儿童乐园、智慧之光、设计师摇篮、动物世界、机器人世界、信息时代、地球家园、航天世界、人类与健康、探索之光、蜘蛛展。每个展区都是人们关注的社会话题；每个展品都是一个迷人的互动游戏。从宇宙到细胞基因的基本科学原理和重大科技成果，都可以在这里得到淋漓尽致的展示，让大家在休闲中得到启迪。

展馆一楼

生物万象

模仿中国云南的自然风光，万象展区分为热带雨林区和石林区，并介绍了生物多样性——基因多样性、物种多样性和生态多样性。在这里，你可以看到各种水生景观和旱生植物；还可以在昆虫园观看各种昆虫口器，在两栖爬行角观看各种两栖爬行动物和标本。

动物世界

本展区集中展示了来自非洲、南北美洲、澳洲、欧亚大陆的珍稀野生动物标本，均为真实动物标本，部分为濒危野生动物。可以了解五大洲、四大板块的动物在形态、生理、行为上是如何适应不同环境的。

地壳勘探

地壳探测展区介绍了地球在宇宙中的位置和运动，地球的物质组成和结构形式，地球的表面形态特征和上海的自然地理。在这里可以模拟地震体验，观看工作人员如何使用张衡地震仪预测地震，现场体验火山喷发的壮观景象。

彩虹儿童乐园

探索新世界的儿童乐园，孩子们可以在这里体验“动物眼中的世界”，镜子的魔法迷宫，自己搭建的彩虹屋，甚至还有探索动画片奥秘的奇幻剧场。

智慧之光

展区以大量互动展品为主要展示手段，展示数学、物理、化学、生物等学科的典型现象，揭示其基本规律和原理，培养参观者的动手能力，在体验中探索科学的奥秘。在这里你可以体验高空骑行、滑轮组升降、场景合成、魔法屋等有趣的科学项目，让你惊叹科学的魅力。

设计师摇篮

你了解计算机设计(CAD)和计算机制造(CAM)吗？在这里，你可以亲自参与一些简单的拍摄和制造活动，比如激光雕刻、MTV制作、3D打印等。体验现代设计和先进制造的基本技术。我

世界机器人展区的主题是“机器人开发与应用”，这里有固定程序机器人、智能控制机器人、特种机器人和通用机器人等各种机器人。在这里，你可以和机器人比射箭，和机器人下棋。最好的是机器人表演剧场。生动有趣的表演吸引了许多游客。你希望它怎么样？

信息化时代

信息技术的发展极大地改变了我们的生活、工作和学习方式。网络、图像识别、语言识别、虚拟现实、计算机仿真等技术将逐渐成为我们生活中不可或缺的一部分。

地球家园

地球展的主题是保护生态环境。整个展厅里有很多绿色的管道。在这里，你可以参加一个垃圾分类游戏，观看生态灾难剧场，不禁让人陷入反思。

蜘蛛屋

做一只蜘蛛，看看蜘蛛是怎么和外界交流的。你知道蜘蛛所有有趣而独特的习性吗？承载蜘蛛侠的蜘蛛丝到底有多强？那些各式各样的蜘蛛网的主人是谁？蜘蛛是如何执行其攻击策略的？你见过四只毒蜘蛛的真面目吗？欢迎探索蜘蛛世界的奥秘。

展馆二楼

探索之光

19世纪的科学看似完美，却充满了怀疑，但人类的探索不会停止。20世纪的科学家以他们的好奇心、勇气和智慧，突破了传统的桎梏，如摩根果蝇实验、孟德尔豌豆实验、相对论剧场和经典物理实验室，为我们描绘了一幅截然不同的世界图景。

宇宙空间

变化后的展区展示了人类实现飞行梦想的足迹和中国航天取得的成就。你可以看到火箭卫星模型、人造地球卫星轨道、火箭发射演示、神舟六号太空食品、太空服等等。在太空训练体验区，还可以体验如何训练宇航员，尝试超重训练器、科里奥利转盘等训练项目。

人与健康

展区楼下有生殖的秘密、人体模型演示剧场、饮食、运动、健康介绍。还有一些游戏，比如在大屏幕前用自动装置踢足球，骑自行车，拳击，乒乓球。楼上是疾病与健康，小剧场常见疾病的防治。可以实地了解近视和色盲，做色盲检查。

上海科技馆科学

上海科技馆最大的看点一定是这四家，分别是三维巨幕、球幕、四维、太空。当你看过上海科技馆的3D**后，你会觉得上海科技馆的3D效果比一般的**院要好。如果你看过上海科技馆的4D**，你会发现市面上很多打着4D旗号的都是小儿科。

展馆三楼

巨幕

球幕

四维

迪吉斯塔

小贴士：我建议你提前买**票。**卖的好，后面就没票了。

排片表

青年探索路线

探索之光人与健康航天世界机器人世界信息时代地球家园四维蜘蛛展动物世界生物万象地壳探索智慧之光。

探索成人路线

地壳探索智慧之光设计师摇篮地球家园信息时代机器人世界探索之光人与健康航天世界动物世界生物万象球幕。

儿童旅游路线

动物生物万象蜘蛛展机器人世界信息时代地球家园人与健康航天世界太空设计师的摇篮智慧之光彩虹儿童乐园。

上海科技馆游览路线推荐

上海科技馆有两个吃饭的地方。一个是一楼餐厅，不需要走临时出口。地壳探索展区右手边，一楼餐厅不大，以西餐为主。另一个是地下一层的餐厅，需要走临时出口。底层的餐厅比较大，主要供应中餐。也可以出去吃饭。地铁商场里有肯德基、日本料理、中餐厅、西餐厅等等，但是再去博物馆参观的时候需要重新买票。

2010年到2010年，淡季和学生考试期间游客较少，周二到周五游客相对较少，基本不用排队。淡季周末游客不多。国庆和暑游客多，一个项目花一个小时排队很正常。

科技馆里有免费的饮水机，有冷水和热水。带个水杯进去就行了，还有很多自动售货机。饮料的价格和地铁站自动售货机的价格一样。

博物馆一楼是官方检票通道。在这里检票后，进去参观。想出来的时候，记得走临时出口通道，在手上敲个章，才可以回去再参观。

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ⅥSSIM是一个微观的，以车辆驾驶行为基础的交通仿真软件。对很多的工程学科而言，仿真已经成为优化复杂的技术体系的不可或缺的工具。交通工程的专家结合三维动画效果，为技术专家和决策者提供可信，直观的演示效果。当一个项目耗资巨大，这种演示更显重要。ⅥSSIM被应用在70多个国家的项目中，这个数据可以说明一切。典型的应用范围如下：

对交叉口设计方案（环岛，有/无信号控制，跨线桥方式）进行比较

分析公交优先和轻轨加速方案

通行能力分析和公交优先方案测试

对于交通流控制，收费道路，路段控制系统，道路进口控制和特殊车道等交通管理系统进行分析

运用动态交通分配对大型道路网络进行可行性分析

完成高度专业的交通工程任务，例如铁路运行闭塞区段通行能力分析，收费广场或者边境控制管理

对交通平静区的交通仿真

公交集散地的客流仿真与可视化。建立具有三维效果的地下铁路车站和客流模型

利用EXCEL对不同参数对应的车辆延误进行比较 - TransModeler

TransModeler是一个综合宏观、中观和微观的多功能仿真软件，它以Caliper公司专门为交通应用而开发的地理信息系统（GIS）为基础，用最新的交通行为仿真模型，为技术专家和决策者提供科学的仿真数据和形象的演示效果。它的应用功能包括：

·车辆出行状态仿真

·出行需求模型分析

·交通控制方案的仿真

·交通管理设施的仿真

·公交系统仿真

·收费站仿真

·事故和施工区仿真

·行人仿真

·车辆行驶路线的追踪

·停车仿真

·三维动态仿真功能

·综合仿真

TransModeler提供强大而灵活的数据输入和编辑功能，它支持多种格式的遥感图象并提供了一套与Google Earth并线协调和导入图像的功能，方便生成交通仿真网络的道路和设施等，将仿真功能的结果建立在真实地理数据的基础之上，并以实时动态的方式显现出来，其结果也可存储为WMV等格式进行日后的演示。

此外，TransModeler还提供一套GIS应用开发工具库（GISDK），用于系统的二次开发，使用者可以定制自己的界面并扩充其需要的功能。 由于历史的原因，有两个不同微观仿真软件共有一个相同

的名字“Paramics”。Paramics 最初由SIAS 公司于1986 年开发，之后的开发过程曾得到爱丁堡大学并行计算中心人员的协助。从1998 年开始，Paramics 则由SIAS 公司和Quadstone 公司分别开发、销售和提供技术支持。SIAS 公

司的版本现称为S-Paramics， Quadstone 公司版本称为　Quadstone Paramics。

Paramics 问世之后，获得了一系列的奖项，主要包括：

。1994年，《新科学家》杂志对Paramics做了报道；

。1994年，爱丁堡大学EPCC 和SIAS公司共同获得了苏格兰IT技术转化战略奖；

。1995 年，爱丁堡大学EPCC 和SIAS公司共同获得美国计算机世界Smithsonian IT奖；

。1998年，SIAS公司总裁Stephen Druitt 被英国女皇授予‘OBE’称号，表彰其在交通模型领域所作出的突出贡献。

（注：以下讨论有的内容适用于两个版本，而在英国的应用主要适用于S-Paramics，在美国的应用主要适用于Quadstone Paramics）

Paramics是为交通工程师和研究人员提供了一个崭新的计算工具，用于理解、模拟和分析实际的道路交通状况。Paramics的实时动态三维可视化用户界面、对单一车辆进行微观处理的能力、支持多用户并行计算，以及功能强大的应用程序接口，使得它从发行伊始就在交通仿真软件市场上引人瞩目，成为交通领域学术界和工程界都广泛用的主流高级软件工具。到2004年为止，Paramics的最新版本是Version4.2，可以在所有常用的计算机系统上运行，操作系统可以是Windows9x/NT/2000/XP或UNⅨ。硬件平台可以是PC机或SUN工作站。Paramics包括完全并行的路阻计算模块，用来完成巨大规模路网的交互式路阻计算。理论上能够支持100万个节点（nodes）、400万个路段（links）和32000个区域（zones）的路网。它在ITS基础设施和拥挤道路网的仿真上有突出的表现。当前能仿真交通信号、匝道控制、与可变速度标志相连的探测器、VMS和CMS、车内路网信息显示装置、车内信息咨询、路径诱导等。路径诱导策略可以由用户API函数定义。

交通仿真

Paramics是一个完全集成化的软件，它集成了仿真、可视化、交互式路网绘制、自适应信号控制、在线仿真数据统计分析、跟驰、交通控制策略评价、交互式仿真参数调整等功能。能够从SATURN、NESA、CUBE(TRIPS）等相关交通软件读取有关节点和路段的信息。自从1996年第一个商业版的软件发行以来，Paramics一直在微观交通仿真的软件市场上占据重要地位。Quadstone公司发行的Paramics目前在世界许多国家得到了广泛的应用，在交通规划、管理和决策中起着举足轻重的作用。英国是Paramics的发源地，也是应用Paramics最广泛的地区之一，英国的联邦利用Paramics测试交通路网和高速公路的设计、评价交通控制策略和尾气排放水平、以及研究中远期的交通规划、管理战略。除联邦外，还有大约10个主要城市的地方也使用Paramics交通管理和公共系统。在美国，加州大学埃文分校使用Paramics建立了埃文网络实验基地进行智能交通系统方面的研究；此外包括著名的OakRidge国家实验室、美国交通部等在内的美国众多私人咨询公司及学术机构都用了Paramics进行相应的项目研究。其他使用Paramics的国家和地区包括澳大利亚、阿根廷、德国、比利时、丹麦、新加坡、中国香港、等等。 城市混合交通流微观仿真系统（FLOWSIM ）是一套基于中国混合交通流模型开发的仿真系统，具有强大的交通数据处理能力和丰富的路网编辑功能，能够直观地表现交通流、信号控制以及路网的综合服务水平，适用于路网规划设计、交通管理与交通组织优化、交通控制系统优化设计和智能交通系统效益分析的仿真评价等。

主要功能 各种类型路网仿真：城市道路、高速公路、一般公路等干线或区域交通仿真。 交通组织与控制仿真：有信号交叉口、无信号交叉口、匝道、环岛控制等。 多种交通信号控制策略仿真：区域控制、干线协调、定时信号控制方案等。 交通预案分析研究：交通规划及管理方式（如渠化、单行线、禁行）、交通事故等异常交通状况对道路交通的影响。 模拟各种交通设施对交通行为的影响：车道限用标志、变道标志、道路指示牌、固定和可变信息板等。 交通仿真显示：多角度、多窗口的二维、三维仿真效果，逼真再现交通过程。 仿真过程中和仿真完成后可以输出交通仿真数据：流量、速度、旅行时间、延误时间等多种统计指标。 服务领域 各级交通组织与管理等职能部门 城市交通、城市建设等管理规划部门 科研院所、高等院校等研究机构 交通咨询公司和专业人士? 软件特点 基于中国混合交通流的交通仿真模型：机动车跟驰、换道和并道模型、机非冲突模型、行人穿插模型、自行车骑行模型等； 仿真模型经过实地集数据的标定和校验； 有中英文版本，清晰界面设计，方便理解和操作； 自主知识产权，定期产品升级； 国内拥有专业的交通仿真模型研发和技术支持团队提供专业的软件操作和使用培训。 出品公司

科进英华 （北京）智能交通技术有限公司，是以世界领先的动态交通仿真技术为核心的国家级高新技术企业。公司由中国科技部、英国贸工部联合支持的中英智能交通中心创办，致力于研究与开发畅通、安全、节能、环保的可持续发展智慧交通系统。产品服务覆盖全国并在海外智能交通建设中实现成功应用。包括：北京奥运会交通组织预案仿真平台、郑州市动态交通仿真平台、杭州市动态交通诱导系统、南宁市交通组织优化及仿真评价、迪拜城市交通需求管理。曾获科技部首届中国创新创业大赛 北京赛区“优秀企业”60强、广州创博会“智慧城市”7大主推项目之首，承接过2项国家863课题，拥有4项国家省部级科技进步奖、8项发明专利、16个软件著作权。

手机上正好安装有这三个地图，作个评价：各有所长，各有所短。

从信息含量上比较，百度城市地理信息更详细，资料较新。谷歌正好相反，偏远乡村地区资料更详细。高德等同于谷歌。

从功能上比较，百度与谷歌基本上差不多，谷歌多了一个骑行导航。

从覆盖范围比较，百度高德只能在国内使用，谷歌可以覆盖全球。

从离线角度比较，百度高德提供国内离线地图。谷歌没有离线地图，但提供预缓冲，但缺陷是缓冲地幅受限，不能多于6块。

本人的选择是：三个都要，一个也不能少——城市用百度，乡村用高德，出境用谷歌