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1.急！请问我到深圳旅游，有什么景点和老字号的点心？谢谢

2.爵士舞能不能考级

3.深圳地铁的地铁线路

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景点：

1、红树林

深圳红树林位于深圳湾畔，是我国面积最小的国家级自然保护区，是以红树科植物为主组成的海洋木本植物群落，因树干呈淡红色而得名。这里自然生长植物有海漆、木榄、秋茄等珍稀树种。这里也是国家级的鸟类保护区，是东半球候鸟迁徙的栖息地和中途歇脚点。自然保护区内地势平坦、开阔、有沼泽、浅水和林木等多种自然景观，在此可观赏到落霞与千鸟齐飞、静水共长天一色的自然美景。红树林自然保护区已被“国际保护自然与自然联盟”列为国际重要保护组成单位之一，同时也是我国“人与生物圈”网络组成单位之一。

这里的真正景色实际上既不是被称为“活化石”的红树林，也不只是蔚蓝的海湾，而是体验当一群群海鸥、白鹭翱翔于碧海蓝天时的天地之辽阔。至于为什么看不到“红色的树林”，最好去请教当地的“居民”。

2、农科中心

这是一座庞大而免费观赏的植物园，园里有许多花木养殖专业户，笔者家中的步步高、发财树都是在这里买的。农科中心的东南面有一座水中小岛，岛上台湾相思树遮天蔽日，可谓情侣幽会的好去处。

3、笔架山

笔架山公园位于深圳市区的西北部，是有十余座小山峰的丘陵起伏地。公园总面积146公顷，山丘地占80%以上，最高峰海拔178米，属山地公园。公园内植物丰富，植被覆盖率90%以上，植物种类超过400多种，野生动物也十分丰富。

这是一座离市中心最近的山，由于山体与周围的现代建筑距离过近，因而登山的感觉有点像爬楼梯。每年深秋时节，不少人家老少出动，爬次山的感觉如同吃次团圆饭。

4、莲花山

莲花山公园位于深圳市中心区北端，全园占地面积166.14公顷。公园以其清新、秀丽的姿色和端庄、质朴的风格吸引着广大游人，是一座风景优美、环境清新的休闲胜地。莲花山并不险峻雄伟，海拔只有106米。沿着蜿蜓逶迤的山中小径慢慢而行，游客们既可享受登山的乐趣，又没有登高的疲惫不堪。莲花山公园的主要景点有：“儿童游乐场”、“垂钓”、“风筝广场”、“关山月美术馆”。莲花山公园的顶峰是著名的同志的雕像，他矫健的步伐好像永远带领着中国人民在改革开放的道路上大步前进。

公园到莲花山公园放风筝，已成为龙脉在线的一大时尚。另外，傍晚到莲花山顶观落日，夕阳余晖别有一番情调。

5、荔枝公园

位于福田区内，东邻红岭路，南接深南中路博物馆，西连居民住宅区，北连红荔路，占地面积28.82万平方米。公园内建筑取古今中外园林建筑之长，配以棕榈科、荔枝等为主的亚热带植物，使整个公园既有中国传统园林风光，又有现代化公园的色彩。主要设施有人工湖、盆景园、观赏古典庭园和盆景，还有荔枝楼、游泳池、驼峰桥、球场、餐厅、亭台楼阁等。公园可容纳5000-10000人，常举办灯会、花展等大型观赏活动。该公园得名源于1983年市规划局根据园内有555株荔枝树，将它们作为公园的主景树，因而将原名新湖公园改名为荔枝公园。

6、东湖公园

深圳市东湖公园位于深圳市东部，东连梧桐山，西临沿河路，南接深沙公路，北靠爱国路。占地面积233.3公顷，开放面积177.6公顷，其中：绿地面积138.2公顷，水面积15公顷，景点和生活建筑面积2.5公顷，广场面积15公顷，园内种植乔木2万株，灌木114万株，绿化覆盖率83.12%，绿地率89.55%，另有未开放面积55.7公顷。

东湖公园原名"水库公园"，始建于1961年，1966年正式向社会开放，年10月，深圳市第四十二次会议决定，"深圳水库公园"改名为"深圳市东湖公园"，属市一级城市公园。在八十年代就成为有名的深圳市"五湖四海"风景区之一。

7、人民公园

人民公园位于深圳市罗湖区，南接深圳迎宾馆，东至人民北路，北至笋岗立交桥，西临布吉河。公园始建于1983年，是一个以月季花(俗称玫瑰)观赏、栽培、研究为特色，并以安静休闲、陶冶情操为主要功能，服务市域居民为主的市级专类花木公园。园内有一观景山，您到此可以登高远眺，既可一揽全园秀色，又可眺望都市美景。园内山水相连，湖泊纵横，湖岸蜿蜒曲折，园内多种植物营造热带风情更令人陶醉。园内的园中园，是中国月协五大月季花种植基地之一，月季园内300多个品种，5万多株月季花一年长占四时春，无论您何时莅临，都会露蕊含笑，欢迎您的到来，令您流连忘返，回味无穷。

8、梧桐山

梧桐山位于深圳特区东部，横跨罗湖和盐田两区，包括东湖公园、仙湖植物园和沙头角林场的部分场地，面积共31.8平方公里，是一个以山体和自然植被为景观主体的城市郊野型自然风景区。是特区内惟一的省级风景名胜区。

在山的阳面主要有两条上山路径：第一条是从畔山花园西侧北行，在一家叫做东风防火门窗厂门前循路上山；第二条是在罗沙路南莲塘加油站的斜对面有一废弃的石场，穿过石场蜿蜒前行约一公里，沿着一条山脊可攀登上山。站在山顶，视野开阔，景色怡人。

9、大小南山

南山，山不在高却郁郁葱葱，更难得的是海天一色、山城合一。在大南山山顶东望蛇口花园式建筑，西瞰鲤鱼门海滩，由山脊而下可顺路参观有名的龟山别墅。大南山位于深圳南头半岛上，周围是蛇口工业区，主峰高336米。山上树林茂密，景色宜人，登高望远，整个深圳湾畔景物尽收眼底：远可观深圳市中心区楼群、香港流浮山脉，元朗景色，近可俯视南山半岛、宝安新城。

10、天后宫

赤湾天后宫，坐落在深圳小南山下，倚山傍海，风光秀丽。其创建远溯宋代，气势宏伟，明清两朝多次修葺，规模日隆，成为当时沿海最重要的一座天后庙宇，凡朝庭使臣出使东南亚各国，经过这里时必定停船进香，以大礼祷神庇佑。明万历初年，三宝太监郑和奉明成祖朱棣之命，率领舟师远下西洋，开创海上“丝绸之路”，赤湾天后宫为其重要一站。

11、大梅沙海滨公园

大梅沙海滨公园是1999年度深圳市委、市为民办的十件实事之一。她位于神奇秀丽的南海之滨、风光旖旎的大鹏湾畔、深圳特区的东部。这里三面青山相拥，中间开阔平缓，一面临海，1800米的沙滩就镶嵌在这青山碧海之间。大梅沙海滨公园凝聚了众多国内外园林设计水平较高的设计公司的心血。其中英国ATKINS顾问公司负责大梅沙片区的详细规划和总协调，北京林业大学园林规划建筑设计院深圳分院负责大梅沙海滨公园的规划设计，新加坡SGD设计与规划公司承担公园内的建筑设计，美国SWA环境与景观设计公司承担盐梅路海滨观景路的咨询。

大梅沙海滨公园共分游泳区、运动区、休闲区、区、烧烤场。有摩托艇、沙滩车、蹦极、TADISCO、水上降落伞、沙滩排球、沙滩足球等众多的游乐项目，并提供购物中心、冲凉寄存、餐饮供应、休闲品茗、泳具出租、保安、救生等配套服务。

12、南澳岛

南澳湾，一个明净、清新、美丽的名字；南澳湾，一个隐藏在都市尘埃背后，被浪漫情怀拥抱的世外桃源。南澳岛位于南澳镇的旁边，背靠七娘山，前对大海，形如半边月，柔若少女；既得柔美山水之灵气，又享受海上耀阳正照。青山怀抱，比水相依，孕育了这美丽动人的南澳湾清晨的南澳湾静谧安详：大海碧绿、空气清新、海风凉爽。南澳湾旁边的海滨广场上，早起的人正在进行晨练，小孩子乐陶陶地在秋千上摇晃，在软梯上追逐，年轻人则更喜欢在双杠、单杠上训练，而一旁的老人大多在打太极、做健身操。而美丽的月亮湾像一个刚刚睡醒的少女，睁开惺忪的双眼，静静地注视着眼前的一切，而懒得吐露一言。一位老人说，只要不下雨，他每天都要到那进行锻炼，从不间断。呼吸着清新的空气，沐浴着凉爽的海风，使人超脱忘形，人也好像年轻了好多岁。

13、杨梅坑

杨梅坑位于大亚湾，据称是深圳最美的溪谷.在南澳镇的西北面位于七娘山脉与老虎坐山之前，有一片长满了杨梅的山丘，山丘下面的村庄就叫做“杨梅坑村”。杨梅坑是由两条大坑汇合而成。一条是正尾坑，源头在大雁顶与三角山之间；另一条便是大坑湖，源头是七娘山。一路清潭连连，风景秀丽，两侧林木茂盛、鸟雀争鸣。

14、洪湖公园

洪湖公园属深圳市市级公园，位于罗湖区闹市中心。东起洪湖东路和文锦北路，西至洪湖西路，南北分别以笋岗桥和泥岗桥为界。总面积59.15万㎡，其中陆地面积32.46万㎡，湖面面积26.69万㎡，是一个以荷花为主题，以水上活动为特色的综合性公园。洪湖公园筹建于年9月，1987年1月成立洪湖公园管理处。

15、沙头角中英街

位于深圳市盐田区沙头角镇的中英街，由梧桐山流向大鹏湾的小河河床淤积而成，原名“鹭鹚径”。1898年刻立的“光绪二十四年中英地界第×号”的界碑竖于街中心，将原沙头角一分为二，东侧为华界沙头角，西侧为英(港)界沙头角，故名“中英街”。至今仍为“一国两制”分界线的标志。中英街以其“一街两制”的独特政治历史闻名于世，其周围还有着其他丰富的旅游文化。有中英街历史博物馆、界碑、古井、碉堡和警世钟等不同时期的人文景观，有吴氏宗祠、天后庙和老街故巷等民俗风情景点。中英街还是一个内地与香港经济文化交流、流光溢彩的“购物天堂”。走进中英街，历史的沧桑和现代的繁华扑面而来。

16、鹤湖新居

鹤湖新居位于龙岗镇罗瑞合村，为龙岗罗氏家族聚居地，为城堡式围楼。该楼占地面积24816平方米，建筑占地14530平方米。建于清乾隆至嘉庆年间，创建人为罗瑞凤。历时三代人数十年方建成。整个建筑规模宏大，气势磅礴，是客家围屋中少有的精品。该围屋坐西南面东北，呈梯形围合形状。共有179套居室，房间300余间，可住千余人，充分体现了客家人聚族而居的传统习惯。整个建筑由内外两围相套而成，布局错落有致，天街复杂，像座迷宫，易守难攻，是典型的客家建筑艺术的结晶。鹤湖新居现为深圳重点文物保护单位，经修复，现已辟为客家民俗博物馆。

17、“生态走廊“坝光村

坝光是龙岗区葵涌镇东部的自然村，位于盐坝高速的终点站。出了葵涌镇往东，沿着满目青葱、树阴蔽日的排牙山脉下窄窄的山道东行，车行不到二十分钟，就到了生态走廊坝光村。由于这里还未曾开发，生态环境保持得特别好，有大片的红树林，成群的白鹭，附近还有火山岩石地貌的岛屿、沙滩，非常适合深圳人周末休闲度。坝光村由18个自然村组成，散布在16公里的海岸线旁。坝光地处偏远，山多地少，过去的交通不便却为深圳保留了一块山清水秀、景丰林密的城市净土。村里人介绍说，村里的古树众多，品种珍贵，随便一棵大树，树龄都可达百岁以上。

18、翠竹公园

翠竹公园位于深圳市罗湖区翠竹路1078号，北临太宁路，西、南分别与翠竹路、东门路接壤，东临水库新村等生活区。总面积45.13公顷。整个公园以山地丘陵为主，多山头，坡势较陡。最高峰位于公园南部，海拔153.24米。1996年9月，市成立公园筹建办公室，暂定名为大头岭公园。1999年8月市编委办批准正式定名为翠竹公园。

19、罗湖文化公园

罗湖文化公园,创建于1986年，位于深圳市湖贝路与乐园路交汇处，积极开展群众文化活动，使公园成为罗湖商业旺区内的一块"绿洲"。公园现有的文化活动场所有：欢乐世界剧场、文艺楼、棋苑、茶艺馆、欢乐天地城、曲艺台、文化交流中心，待建的有南门楼及地下停车场等。

20、七娘山

七娘山位于深圳市南澳镇，是大鹏半岛南岛的主要山峰，海拔869米，为我市第二高峰。七娘山峰错落有致，山势险峻、雄伟，山中奇峰异石、岩洞、山泉、密林、以及丰富的野生动物交相辉映，多彩多姿。在这里，没有城市的浮尘与喧嚣，神奇中透着平凡，迷人又连结着亲切。

七娘山拥有如此丰富的自然与人文，市已决定将七娘山脉建设成为郊野公园，进行保护性开发，充分发挥郊野公园在城市生态环境中的积极作用。

21、海山公园

海山公园位于盐田区沙头角镇庙公岭，主要景点有海山艺术塔、鲜花地钟、梅花亭、景观棋盘、健身曲径等。

公园依山而建，顺势而为，既劈蹊径，亦巧匠妙裁;既遵循中国园林创造的基本原则，又具有西方建筑风格。园中盆寄奇石，文化名人林墉、苏华夫妇亦为之流“山呼”、“海应”。公园更有一“天石”，昂然挺立，直插云霄，器宇非凡。中国书画名家李铁蒲先生欣然挥毫“天人合一”、“天下为公”、“天道酬勤”，历代圣贤的哲学理念在当代回响，给人们以一种无穷启迪。象棋文化是海山公园的重要组成部分之一，国际象棋大师吕钦、胡荣华曾到此欣然对弈。海山公园以其独特的建筑风格和深刻的文化内涵，给游人一种美感，一种哲学人生的启迪。

22、皇岗双拥公园

皇岗公园位于福田区福强路与益田路交界处，南临福强路，西临益田路，东与"翠峰"、北与"共和世家"小区相邻，具有双拥、国防教育文化内涵的精品公园。

主要由山林与草坪结合，保留山体的园林原貌，山林茂密，鸟语花香。公园北面通过地形改造建成一片广阔的大草坪，在东门区旁建成三个网球场，西面是一喷泉广场，有山塑石等景观

23、儿童公园

深圳市儿童公园位于繁华的罗湖闹市区雅园立交桥西南侧。东临东门中路，南面和西面以童乐路为界，北与笋岗东路接壤。设有东、南、北三个大门。东门临东门中路，南门临童乐路，北门离笋岗东路。

24、南山荔香公园

荔香公园位于南山中心地带、北临深南大道，南望南山区委大楼、东接麒麟路、西连阳光荔景楼群，园地总面积二十二万平方米。园内遍植各种花草树木：杜鹃怒放，引百花争春。此中更以岭南佳果荔枝树栽种为多，约占园区面积三分之一一，成行成片，蔚为大观。一年四季长青，蓊郁繁茂;夏秋硕果摇红，香播遐迩，公园故而得名荔香。

25、中山公园

中山公园位于深圳特区西部——南山区，占地49万平方米，是深圳市唯一以孙中山名字命名的公园，也是深圳历史最悠久的公园。中山公园已有70多年历史，始建于1925年，由当时的宝安县县长、香港绅士胡钰先生为纪念孙中山先生而筹建，当时面积仅有1.3万平方米。伴随着改革开放和深圳特区前进的步伐，中山公园不断扩建和发展。

26、东冲、西冲海滩

东冲、西冲也称西涌海滩、东涌海滩，位于深圳大鹏半岛最南端，离市区七八十公里，是相隔仅十五分钟车程的两个海港。东冲行政村由6个自然村组成，村里本地人不到500人，是深圳唯一不通省级公路的村。西冲行政村由8个自然村组成，村民以养殖业和为生。两个海港偎依在七娘山下，烟雾缭绕，水清沙幼，被驴友称为深圳的天堂，而村落里的海鲜小酒馆亦让游人流连忘返。迄今为止，到东冲和西冲的人并不多，归航渔船上的人家享尽了这东边两个海的仙境。

27、园博园

深圳园博园的全称是“深圳国际园林花卉博览园”。是第五届中国国际园林花卉博览会的会址，位于深圳福田区华侨城东侧的黄牛垅，其规划建设得到了园林界人士的普遍赞誉。

园博园占地66公顷，园区总体规划本着“人与天调、天人共荣”的理念，利用原址自然地貌，营造出一个依山傍水、自然优美的总体环境。按照规划，园内建成一塔、两馆、三桥、四湖、六园，共完成建设工程45项。在园博园的最高处，一座九层八角的仿木构砖塔成为园博园的标志建筑物。为体现福田区地域特色，起名为“福塔”，塔高52米，共九层，在此可俯瞰全园景观，深圳湾海景也尽收眼底。塔的正门左右设“福山拥翠，田地生辉”对联，在每个门两侧镌刻不同字体的“福”字，充分展示中国传统福文化。

28、桔钓沙（收费：白天15元，停车过夜的话则要另收10元，而搭帐篷露宿还要交30元管理费。不限制游玩时间。）

南澳半岛蓝天碧海,桔钓沙位于风景迷人的桔钩湾畔，是深圳东部的一处海滨旅游的宝地。从地图上看，整个沙滩就像一弯新月似的镶嵌在碧海蓝天之间。这里的树影婆娑，海风轻柔，整个海湾绵延一公里。海滨占地面积约有三百亩。三面青山环抱，一面海天一色。明媚的阳光，蔚蓝的海水，洁白的沙滩和醉人的海风，让桔钓沙成为一个理想的海滨旅游度胜地。桔钓沙海滩弥漫的温馨和浪漫是别的海滩难以企及的。海滩面积不是非常宽阔，但有洁白如银的细沙，蔚蓝眩目的海水，海滩旁是一丛高高大大、郁郁葱葱的树林，名字也特别怪，叫木麻黄。温馨浪漫的源头就来自在桔钓沙海滩上飞舞的对对情侣。漫步海边，窃窃私语;林中烧烤，涛声拍岸。当然也可以两眼相望，默默无语，只追寻心中那份难得的平静。在这个连一片树叶都有着浪漫情怀的地方，有什么理由你不来享受一段甜蜜时光?

29、梅山

夏天的午后，满山荔枝红遍，眺望水库，粼粼波光在绿树红果的映衬下更显静谧;深秋的黄昏，山崖上开满了浅**的米兰，路边也有许多不知名的野花顽强地生长，秋风送爽，能闻到阵阵的幽香;如果是春天的夜晚，则可仰望星辰，静听山泉流淌而下。

梅林，古时以梅树众多得名，到现在，已经很难在梅林找到哪怕是一株梅树，反倒是荔枝树漫山遍野，梅林荔红，倒显得别有一番风味。

30、塘朗山郊野公园

目前塘朗山郊野公园有一条沥青公路直通山顶，但为了游人的安全，此车道禁止游客开车沿此路上山，骑自行车可能目前还可以由此公路上山。不过附近登山居民一直抱怨骑车下山者呼啸而下，极不安全，可能以后自行车也会禁止进入

爵士舞能不能考级

其实也不会很难，只要你有一定的舞蹈基础，其实爵士舞1-4级并不难考，现在爵士舞考级刚开始，考试还不会要求很严格，再过多两年，想要考试通过估计门槛就高了。

目前广东地区可以在深圳爵士舞等级考试中心报考，地址是：深圳市罗湖区湖贝2012号罗湖文化公园大门左侧

深圳舞蹈网培训基地

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深圳地铁的地铁线路

深圳地铁已开通5条线路共178公里，包括罗宝线、蛇口线、龙岗线、龙华线、环中线，任意两条线路均可实现换乘。 正运营的线路详细信息路线通车日期起点站 / 终点站运营里程车站数车辆基地控制中心列车编组罗宝线2004.12.28罗湖机场东41.030竹子林车厂　　前海湾车厂竹子林6A蛇口线2010.12.28赤湾新秀35.729蛇口西车厂　　后海停车场龙岗线2010.12.28双龙益田41.730横岗车厂

中心公园停车场 横岗6B龙华线2004.12.28福田口岸清湖20.515龙华车厂龙华6A环中线2011.6.22前海湾黄贝岭 40.027塘朗车厂竹子林截至2016年底，深圳地铁将有三条新线路正式运营，届时将有8条线路对外运营。它们分别是：罗宝线；蛇口线；龙岗线；龙华线；环中线；西丽线；梅林线；机场快线。 深圳地铁现有换乘站13个。所有换乘站为两线换乘站，暂无三线换乘站。各换乘站皆可实现站内换乘，而无需出站。此外，深圳地铁与香港的港铁东铁线均连接到深圳市与香港边界的两个铁路口岸——罗湖口岸和福田口岸，乘客可在深圳地铁与港铁东铁线之间，通过口岸转乘。

深圳市的六大交通枢纽——深圳北站、前海湾、福田、机场、深圳坪山 ，除深圳坪山站外，其余枢纽均有地铁通达。 车站： 罗湖站－国贸站－老街站－大剧院站－科学馆站－华强路站－岗厦站－会展中心站－购物公园站－香蜜湖站－车公庙站－竹子林站－侨城东站－华侨城站－世界之窗站－白石洲站－高新园站－深大站－桃园站－大新站－鲤鱼门站－前海湾站－新安站－宝安中心站－宝体站－坪洲站－西乡站－固戍站－后瑞站－机场东站

罗宝线是深圳地铁的第一条地铁线路，由罗湖站至机场东站，因连接深圳市罗湖区和宝安区而得名。首段线路（罗湖口岸至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年9月28日开通。深大至机场东段为优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。

罗宝线在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例如列车两侧彩条的颜色。 车站：赤湾站－蛇口港站－海上世界站－水湾站－东角头站－湾厦站－海月站－登良站－后海站－科苑站－红树湾站－世界之窗站－侨城北站－深康站－安托山站－侨香站－香蜜站－香梅北站－景田站－莲花西站－福田站－市民中心站－岗厦北站－华强北站－燕南站－大剧院站－湖贝站－黄贝岭站－新秀站

蛇口线由赤湾至新秀，呈东西走向，连接了深圳市中心与蛇口港、后海发展区、世界之窗、华侨城北、景田地带，以及东部的黄贝岭、新秀等地，全长35.748km，共开通有29个车站，全部车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用；而世界之窗站至新秀站则于2011年6月28日建成通车。

蛇口线是深圳地铁网络中唯一一条全线在地底行走暨全线位于原深圳经济特区一线关范围内的地铁线路，也是目前（2015年8月23日）唯一一条全地下线。

蛇口线在路线图中通常以橙色为代表。 蛇口线三期工程自新秀至莲塘站，线路长3.9公里，设站3座，全线正线均为地下敷设。

建设期为2015-2019年。 车站：益田－石厦－购物公园－福田－少年宫－莲花村－华新－通新岭－红岭－老街－晒布－翠竹－田贝－水贝－草埔－布吉－木棉湾－大芬－丹竹头－六约－塘坑－横岗－永湖－荷坳－大运－爱联－吉祥－龙城广场－南联－双龙。

其他说明：规划近中期发展的线路为从福田中心区益田村至龙岗深惠路(龙岗大道)双龙，长32.70公里，投资约118.29亿元，已于2011年6月28日开通运营；长期规划南延伸至福田保税区(现已预留地下隧道)，北延伸至坪山坪地六联方向。

龙岗线在路线图中以天蓝色为代表。 龙岗线三期工程（南延）工程自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座。

建设期为2015-2019年。 负责公司：现由港铁轨道交通（深圳）有限公司负责运营。

车站：福田口岸－福民－会展中心－市民中心－少年宫－莲花北－上梅林－民乐－白石龙－深圳北站－红山－上塘－龙胜－龙华－清湖

龙华线全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段，设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（白石龙站、深圳北站站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），2011年6月16日全线开通。

龙华线是国内迄今唯一一条用建设—运营—移交的BOT方式由港铁投资、建设、运营的轨道交通项目，是CEPA正式实施以来深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目新模式的开创性尝试。

龙华线在线路图中以红色为代表。

车站：黄贝岭－怡景－太安－布心－白鸽笼－布吉－长龙－下水径－上水径－杨美－坂田－五和－民治－深圳北站－长岭坡－塘朗－大学城－西丽－留仙洞－兴东－洪浪北－灵芝－翻身－宝安中心－宝华－临海－前海湾。

环中线是深圳地铁运营中的线路之一，贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，是构成深圳市线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大会具有重要意义。环中线于2007年开工，并于2011年6月22日建成通车。

环中线在线路图中以紫色为代表。 环中线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座。

建设期为2016-2019年。 光明线起点站为深圳北站枢纽，终点在松岗站，全线长37.7公里，设车站20座，是轨道三期的一部分。该线路沿深圳市中部发展轴布设，串联龙华、宝安和光明，覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区。2014年5月，光明线已完成并通过国家发改委委托的专家评审，初步设计已完成专家预评审和预审查，正在进行初步设计修编。为实现与地铁罗宝线、龙岗线、龙华线、西丽线、梅林线换乘，使光明线成为沟通市内与光明新区的市域快线，光明线南延至科学馆站，南延段线路全长11.2公里。

2015年5月26日市轨道办消息，深圳地铁光明线将用公私合营（PPP）的投融资模式进行建设，香港地铁公司将成为深圳地铁光明线项目的投资方之一。由深圳地铁集团与港铁共同组建项目公司，负责建设和开发，特许经营光明线30年。

特许经营在深圳的轨道交通建设领域并不陌生，目前正在运营的地铁龙华线二期工程就取了此种模式，由香港地铁公司以BOT方式（“建设—经营—移交”形式进行合作）投资建设。根据有关协议，港铁公司拥有30年的特许经营权，30年满后将无偿归还深圳市。

光明线工程自深圳北站综合交通枢纽至松岗站，线路长37.6km，设站20座。

光明线目前已开工建设，项目建成后将由港铁轨道交通（深圳）有限公司（MTR〈Shenzhen〉）运营。

建设期为2015-2020年。

光明线在线路图中暂时以淡绿色为代表。 光明线二期工程自深圳北至科学馆站，线路长11.5公里，设站6座。

建设期为2016-2020年。 深圳市城市轨道交通西丽线（以下简称“西丽线”） 是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线。工程起自南山区丽水路，终至罗湖区太安路，线路长度约30.173km，设28座车站，西丽湖站、西丽站（与环中线、前南线换乘）、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站（与蛇口线换乘）、农林站、车公庙站（与罗宝线、梅林线、机场线换乘）、上沙站、沙尾站、石厦站（与龙岗线换乘）、皇岗村站、福民站（与龙华线换乘）、皇岗口岸站、福邻站、赤尾站、华强南站、华强北站（与蛇口线换乘）、华新站（与龙岗线换乘）、黄木岗站（与东部快线换乘）、八卦岭站、红岭北站（与梅林线换乘）、笋岗站、洪湖站、田贝站（与龙岗线换乘）、太安站（与环中线换乘），均为地下站， 其中11座为换乘站，二层站17座，三层站10座，四层站1座。西丽线全线区间共有27个，车厂、停车场出入线各1个，其中在西丽-茶光区间设置与环中线联络线，深云-安托山区间设置与蛇口线联络线，西丽湖-西丽、深云-安托山、安托山-农林区间设置区间风井。区间优先用盾构法施工，除西丽-茶光、龙井-桃源、深云-安托山、安托山-农林（部分）、农林-车公庙（部分）、沙尾-石厦（部分）、皇岗村-福民、田贝-太安、车厂出入线、停车场出入线、联络线、部分岔线区段用矿山法施工外，其余区间用盾构法施工。

新建深云车厂及安托山停车场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。

地铁西丽线用A型车，初、近、远期由6卡编组，初期、近期、远期分别配属40抽、58抽、72抽。机车取流方式用直流1500V接触网受流方式，隧道内用刚性架空接触网，地面线及车场线暂用柔性架空接触网。地下车站设置全封闭月台幕门。工程造价总额（不含远期换乘节点、交通疏解、管线迁改；房屋拆迁及物业开发、市政配套工程费用）为241.06亿元。

西丽线在线路图中暂时以深蓝色为代表。 盐田线一期工程（莲塘至盐田）自蛇口线三期工程莲塘站至盐田站，线路全长12.341km，设站6座。

建设期为2015-2020年。

盐田线在线路图中暂时以深粉色为代表。 深圳地铁梅林线形如中国母亲河——黄河，西起红树湾，东至文锦，经过南山区、福田区和罗湖区。全线长约25.38公里。共设22座车站，其中10座换乘，全线均为地下线路。2012年7月1日开工，2016年12月30日试运行，总工期54个月，BT合同总额123亿元。

梅林线在线路图中暂时以青绿色为代表。 梅林线二期工程自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座。

建设期为2015-2019年。

远期规划建设蛇口支线 坂田线工程自福田口岸至平湖中心站，线路全长29.9km，设站24座。

建设期为2015-2020年。

坂田线在线路图中暂时以淡粉色为代表。 机场快线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，同时兼有机场快线功能。

线路正线全长51.7km，其中地下线长39.4km，占线路总长的76.3%；高架线长11.0km，占线路总长的21.2%，其中含两段高架线路，线路总长11km，分别位于碧海站-机场之间（宝源路段），长约4.2km，以及福永站-松岗站之间（宝安大道段），长约6.7km；过渡段长1.3km，占线路总长的2.5%。

沿线共设置有17座车站，其中地下站13座，高架站4座；全线平均站间距为3.2km，机场站以南平均站间距为3.9km，以北平均站间距为2.4km。最大站间距位于碧海站-机场站（7.2km），最小站间距位于福永站-桥头站（1.7km）。车站主要用明挖顺作法施工，围护结构多用地下连续墙或排桩结构。福田至碧海之间的区间以盾构法施工为主，局部段用矿山法、明挖法施工，其中的车红、南前区间用的是Φ6.98米的非标准盾构。碧海至碧头之间的区间以高架为主，局部段用盾构、明挖法施工。

车辆基地按1段1场布置，松岗车厂位于线路北端终点碧头站西侧，机场北停车场位于线路中部深圳机场用地范围内。控制中心使用已建竹子林综合指挥中心，与罗宝线、蛇口线、环中线控制中心合设。全线共设置4座主变电所（利用侨城东主所与西丽线、梅林线共享，利用西乡主所与罗宝线共享，利用光明线松岗主所，新建机场北主所）。

本工程初、近期、远期用8卡车编组（带两节头等车）运营组织方案，车辆头等车用锁闭2、4号门，保留3车门的纵横向混合座椅布置形式，普通车用5车门标准地铁A型车，最高运行速度为120km/h。

本工程牵引供电制式用DC1500V架空接触网。地下车站用月台幕门系统，高架车站用月台闸门系统+局部空调。为提高运营管理效率，本工程设置综合监控系统，实现FAS、BAS、SCADA的系统集成和与其它系统的互连。

车公庙枢纽工程以城市轨道交通换乘为主，常规公交接驳为辅，兼顾少量出租车、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。枢纽集合的轨道交通线路主要包括：罗宝线、西丽线、梅林线和机场线。枢纽占地3.9公顷，建筑面积约7.1万平米，包括：车公庙枢纽工程的土建工程、建筑装饰工程、常规设备安装工程等；西丽线农林站及农车区间土建工程；梅林线香梅站及香车区间土建工程。

其它同步实施工程：桂庙路下穿隧道、后海站物业开发出入口、松岗站物业开发出入口、碧头站物业出入口、碧头站过街通道和碧海站至机场站区间填海工程等。

机场快线在线路图中以深紫色为代表。 原10号线已更名轨道南宝线，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，定名南宝线。

南宝线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

南宝线在线路图中以蓝色为代表。 原轨道15号线更名为轨道石岩线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。

石岩线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

石岩线在线路图中以草绿色为代表。 东部快线：岗厦——坑梓东。预计于2017年动工，预计2022年通车。

东部快线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

东部快线在线路图中以柠檬色为代表。 前南线又叫深圳地铁15号线，起终点均为前海。前南线真可谓在“在前海画一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安，新安大部分地区。

与前海湾相依相偎的前南线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。　　根据公示的地形图分析，前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾。　　前南线与其余19条地铁线路中的多条有着交集，其中包括市民们熟知的罗宝线、环中线、蛇口线，以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。此外，作为珠三角交通枢纽的所在地，前南线还与起点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集，对于来往深圳珠海以及东莞的市民，将更为便利。

前南已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。

前南线在线路图中以肤色为代表。 深圳地铁16号线作为龙岗的第二条地铁线路，投资匡算267亿元。预计2020年初地铁16号线工程开工建设，并与未来的深圳地铁12号线相衔接。据了解，地铁16号线线路全长39.8公里（其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座，全长39.8公里。

龙坪线在线路图中暂时以淡紫色为代表。 （其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座。

平湖线在线路图中暂时以褐色为代表。 深圳地铁沙井线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终止于平湖，线路长43.2公里。另有消息称，地铁沙井线（原石岩线），大致沿平龙西路布线，与坂田线的平湖枢纽站汇合。起点滨江新城，终点平湖枢纽，途经沙井、光明、观澜、平湖等地，定位为快速服务线路，属我市远期规划线路。

沙井线在线路图中暂时以淡橙色为代表。 从坪山碧岭出发的坪山线，朝着东北方向延伸，终点抵达坑梓。与市区内多条线路重叠的便利相比，该线路将同规划中的龙坪线一起填补坪山地铁交通的空白。还将把坪山和坑梓串联在一起，可更好地方便两地居民出行。值得一提的是，该线路与位于坪山的原深圳东站（属厦深铁路）相距较近，将有力支撑这一深圳东部交通枢纽。

远期规划，建设时间未定。

坪山线在线路图中暂时以葡萄色为代表。 起点正好是罗宝线的终点“机场东”，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。

远期规划，建设时间未定。

平湖线在线路图中暂时以灰色为代表。 线路暂规划为沿107国道宝安段地下铺设。

107线将争取纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2017-2022）》中。